當(dāng)前標(biāo)簽:扭力同步數(shù)控折彎?rùn)C(jī)操作方法
【文章】 數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的結(jié)構(gòu)和功能
數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的結(jié)構(gòu)和功能用數(shù)控折彎?rùn)C(jī)是將碳鋼,不銹鋼以及包含角鋼、帶鋼、型鋼、瘺管等等有色金屬型材卷制成圓環(huán)和法蘭的種高質(zhì)量,高xiao益的折彎安裝。它的結(jié)構(gòu)特、體積小、能耗低、效能高,無(wú)噪聲安裝采用方便,操作簡(jiǎn)易、承重能量強(qiáng)、爐齡長(zhǎng)、折彎速度快、商品質(zhì)量可靠等長(zhǎng)處。頂替了原有鋼材下料、對(duì)接、教正…
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【文章】 數(shù)控折彎?rùn)C(jī)常見故障原因分析與排除
數(shù)控折彎?rùn)C(jī)常見故障原因分析與排除 一、 油泵噪音震動(dòng)過(guò)大(發(fā)熱太快)、油泵損壞 1. 油泵吸油管路漏氣或油箱液面過(guò)低造成油泵吸空 2. 油溫過(guò)低,油的粘度太大,造成吸油阻力大 3. 吸油口濾油器堵塞,油液臟 4. 泵損壞…
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【文章】 數(shù)控折彎?rùn)C(jī)兩缸運(yùn)動(dòng)不同步的原因
數(shù)控折彎?rùn)C(jī)快速下降時(shí),方面由油泵通過(guò)同步閥向油缸供油,另方面是由機(jī)頂油箱1靠自然高度差通過(guò)單向閥2向油缸進(jìn)油,這兩路油共同向油缸上腔供油,使油缸達(dá)到快速下降的目的,由于通過(guò)同步閥后的閥路中流量近似相等,所以只考慮從油箱通過(guò)單向閥2流進(jìn)油缸3的流量情況。 對(duì)于兩…
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【產(chǎn)品】 扭力同步數(shù)控折彎?rùn)C(jī)
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